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由香港、珠海、澳門三方各(ge)自建設、各(ge)自獨立管轄的(de)口岸(an).

港(gang)珠澳大(da)橋口(kou)岸采用“三地三檢(jian)”模式(shi)，分別由香港、珠海、澳(ao)門三方各自建設、各自獨立管轄珠海公路口岸(an)分為旅檢區、貨檢區兩部分。

其中，旅檢(jian)(jian)區占地面(mian)積為(wei)35.6萬平方米(mi)，包(bao)括(kuo)珠(zhu)港(gang)旅檢(jian)(jian)樓、珠(zhu)澳(ao)旅檢(jian)(jian)樓、出境(jing)入境(jing)隨車(che)(che)人員(yuan)驗(yan)放廳(ting)等，旅檢(jian)(jian)樓設珠(zhu)港(gang)進(jin)(jin)出、珠(zhu)澳(ao)進(jin)(jin)出共四個(ge)旅檢(jian)(jian)大(da)廳(ting)；貨檢(jian)(jian)區占地面(mian)積為(wei)23.4萬平方米(mi)，包(bao)括(kuo)車(che)(che)輛緩沖區、候檢(jian)(jian)場、查驗(yan)平臺(tai)等。車(che)(che)輛通關方面(mian)，貨車(che)(che)通道共30條(tiao)，進(jin)(jin)出境(jing)各2個(ge)查驗(yan)平臺(tai)；客(ke)車(che)(che)通道共48條(tiao)，進(jin)(jin)出境(jing)各1個(ge)查驗(yan)平臺(tai)。

根(gen)據港珠澳大橋(qiao)建設方案，香港進入內地(di)、澳門往返內地(di)的旅客(ke)、車輛和貨(huo)物經大橋(qiao)通關手續在人(ren)工島(dao)口岸辦理。

西人(ren)工(gong)(gong)島(dao)口(kou)(kou)岸(an)自(zi)從開(kai)(kai)工(gong)(gong)建(jian)設以來，拱(gong)北作(zuo)為人(ren)工(gong)(gong)島(dao)珠(zhu)海(hai)公路口(kou)(kou)岸(an)，開(kai)(kai)展24小時通關全天候(hou)工(gong)(gong)作(zuo)，以建(jian)設最(zui)智能、最(zui)便(bian)捷的一(yi)流口(kou)(kou)岸(an)為各項建(jian)設和籌備工(gong)(gong)作(zuo)正在有條(tiao)不紊推進，體現(xian)最(zui)新技術(shu)的大(da)(da)型監管設施設備陸續進場；包括(kuo)“一(yi)站(zhan)式”卡(ka)口(kou)(kou)系統(tong)在內的七大(da)(da)平臺、近百(bai)個系統(tong)正在開(kai)(kai)發中。